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2015.12.29

セイコーウオッチ株式会社 デザインディレクター、丸山哲朗。時計とクルマを両輪に走り続ける

My Wristwatch Story vol.11/グランドセイコー SBGE001

“クルマ好きは時計好き〞といわれる。そんな二刀流の趣味人を通して、両者に通じる魅力を探るNAVI CARSの連載企画。

 これまで乗り継いだ19台のリストを見て、思わず唸った。BMW02ターボ、ルノー5ターボ、ランチアテーマ8・32、ポルシェ911SCS‥‥。どれも一癖あるクルマばかり。しかも現在はフィアットX1/9! 根っからのクルマ好きなのだ。
「佇まいが美しいし、走っても楽しい。音と匂い、味覚以外の四覚が味わえるって、他にはなかなかないです」とセイコーの丸山哲朗さんは旧車の魅力を語る。
 これまでチーフデザイナーとして数々の時計を世に送り出してきた。だが入社前、時計への関心はクルマほどではなかったそうだ。
「金属造形を学んだので、最初は時計が無垢の金属でできているところに興味を持ちました。そしてモデルによっては270以上の小さな金属パーツを職人が手で組み上げ、月差15秒の精度で動き続ける。その世界が腕元に収まっているのですから、これは凄いことだと思いました」
 そして丸山さんはクルマと時計を両輪に走り続けてきた。
「僕の仕事はあくまでもブランドとして正しい商品を作るということ。その役割に徹します。最終的にはクルマもそうですが、時計だけが主張するのではなく、つけている人が輝いて、愛着を感じてもらうのが一番だと思います。名脇役というか、そんなさじ加減がいいですね」
 一方で、趣味のクルマは好きなようにやらせてもらってますと笑う。そこに趣味と仕事を越えた、絶妙なバランスがあるように思えるのだ。 
「クルマから学ぶことは多いですね。造形そのものもあれば、そこから伝わる世界観もある。メカニックの人と話をすれば、時計の技術者との共通点が多いこともわかります」
 街で見かけたクルマがとても美しく感じる瞬間、それは作り手の意思が伝わるからではないかという。
「時計もデザイナーが前面に出る必要はなく、気持ちを込め、強い意思を持ってやれば、それが見た人にも伝わるのではないでしょうか」
 今日のクルマのデザインは安全基準などから制約は多い。それでも新素材など技術革新が進めば可能性は広がると丸山さん。
「いつかは時計でクルマを自動操縦で呼ぶことができたり。そういう新しい関係性に胸が躍ります」

watch_1愛用時計はスプリングドライブGMTのグランドセイコーSBGE001。「時計は実用品でもあり、いろいろなシーンでのつけやすさが気に入ってます。デザインに嫌みがなく、主張は出さないけれど存在感はちゃんとある。飽きが来ないですね」ちなみにGMTが指しているのは娘さんが住むロンドンの時刻だとか。

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丸山哲朗/TETSURO MARUYAMA
東京芸大大学院修了後、セイコー電子工業(現セイコーインスツル)入社。高級ラインのデザインを担当後、1993年から7年間パリに駐在。その後、セイコーウオッチのチーフデザイナーとして全ブランドを担当した。「作り手としての気持ちや志はグランドセイコーでも1万円の時計でも変わりません」

丸山さんおすすめの1本!SEIKO×GIUGIARO DESIGN SCED035
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デザイン界の巨匠ジョルジェット・ジウジアーロが手がけ、1983年に発表されたモデルをリメイクした。「いまだったらここにボタンつけるのかと思ってしまう。でもそこから純粋な創作の意図が伝わります。80年代の彼のスタイルが表現されている点も魅力ですね」限定3000本。クオーツ。SSケース(41.8mm径)。¥32,000+税。

文/柴田 充 写真/奥山栄一

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