メモリーズ・オブ・パイクカー。
スズキSW-1（1992）

アニメ映画に出てきそうと言おうか、レトロフューチャーという言葉がよく似合うようなフルカバードボディのスズキSW-1は、日産Be-1などのパイクカーを手掛けたウォーターデザインの坂井直樹氏がコンセプトデザインを担当した250ccモデル。その何にも似ていない個性的なデザインから、それまでバイクに興味がなかった層の注目を大いに集めた。

……が、当時はまだ80年代のバイクブームの余韻も残る90年代初頭。ネイキッドブームがあったにせよ、まだまだライダーの多くを占めていたスポーティに走りたい派にとっては、フルカバードされた車体の重さからくる鈍重な走りと、（悪く言えば）もったりしたスタイルは響くわけもなく、わずか2年ほどでSW-1は姿を消した。しかし、いまではその唯一無二のスタイルで評価されているのだから、流行り廃りなんてものは予想ができないし、過ぎ去ってみればその喧騒も沈黙もとても奇妙に見えるもの。ほら、もういまとなってはもう、なんで白いたいやきブームなんてあったのか全く思い出せないでしょう……？

閑話休題。こちらがみんな大好き（？）日産のパイクカー兄弟。並べてみると、そこはかとなく同じオイニー（匂い）がする。丸みを帯びたボディと丸っこい目がそう思わせるのだろう。Be- 1（左上）、パオ（右上）、フィガロ（左下）、ラシーン（右下）はすべてSW-1と同じく、坂井直樹氏がデザイン。
発売当時、ドラえもんをCMに起用したこと以外、すっかり記憶の隅に追いやられてしまっていたラシーンも、いまやナウいヤングに人気の車種と聞く。SW-1同様、いつどこで何が再評価されるかなんてわからないものだ。

スズキSW-1（1992）

●サイズ=全長2105mm×全幅840mm×全高1095mm ●ホイールベース=1380mm ●シート高=770 mm ●タイヤ=前110/ 80-16、後140/70-15● タンク容量=12L● 車重=183kg ●エンジン=249cc空・油冷4ストローク単気筒 ●最高出力=20ps/8000rpm ●最大トルク=2.1kgf・m/5500rpm ●新車時価格￥688,000 ※税抜 ●中古車相場 ￥380,000～￥550,000（20年10月現在、編集部調べ）