「北のボ日記」というなんとも奇妙なタイトルの連載が、当Webサイト「Moto NAVI Cars（MNC）」で始まります。
この「MNC」の成り立ちをザックリ説明すると「二玄社のクルマ雑誌のカーグラじゃない方」だった「NAVI」の嫡流の情報サイト、ということになります。

かつて、神田神保町の二玄社では、自動車誌を二誌発行していました。ひとつは、先頃創刊60周年を迎えた「CAR GRAPHIC（カーグラ）」で、もうひとつが「NAVI」です。現在「カーグラ」は別会社に発行が引き継がれていますが、「NAVI」も同様、二玄社当時のスタッフが二輪誌「Moto NAVI」と自転車誌「Bicycle NAVI」を引き継ぎ、自動車誌の「NAVI CARS」を立ち上げました。その後、現在の体制となり、紙の雑誌として発行されているのは二輪誌の「Moto NAVI」で、自転車と四輪の“成分”は、この「MNC」が担当しています。

これまで、Webサイトとしての充実がなかなか進んでいませんでしたが、ついに！ 四輪コンテンツ初の「連載」として始まるのが、この「北のボ日記」です。
筆者のアサカワは、二玄社当時から「カーグラ」「NAVI」で書いていた、クルマ方面で“文化的雪かき”をしてきたライターで、「NAVI CARS」創刊後に声をかけられ、その後、三誌それぞれに記事を書いてきました。現在は「Moto NAVI」誌で書評記事「Moto Obi」を連載中です。
――そして、「北のボ日記」です。

これは昨年、スウェーデン王室御用達のショーファードリブン「ボルボ S80」を手に入れてしまった貧乏ライターの、悲喜こもごもというか、笑っちゃうくらいに続く災厄の記録です。
「人生は近くで見ると悲劇だが、遠くから見れば喜劇だ」と言いますが、そもそもS80が僕のところに来ることになったのも、災厄と偶然の帰結でした。

我が愛車BMW 316ti（2002年型 E46/5）は翌月が車検でした。そんなタイミングでブレーキパッドの警告灯が点灯。四輪全てのパッドとローターが要交換でした。しかもDSCがセンサー等々の不具合で動いてない。ブレーキ周りだけで30万の見積もりです。もちろん車検の整備代や自賠責などなどは別の話です。
さらに、チェックエンジン点灯の満艦飾！ アイドリングの息継ぎはプラグを交換してもダメでした。おそらくはイグニッションコイルでしょう。
──このクルマ、どうします？ そもそもこのクルマ、買取の一括見積もりサイトで「0円査定」されてた不人気車です、10年前に。
そして、まさにそのタイミングで「おう、アサカワ！ 誰か俺のボルボ買うやついないか？」と声をかけられたわけです。
いや、そこで買っちゃったんですよ、巨大な14年落ちのオールドレディーを……だって、20万円だったから。
そして、この物語が始まります。というわけで「ちょっと古いボルボの話」に、おつきあいください。

決して状態は悪くないし、走行距離も少なかったのにゼロ円査定だった316tiは、10年経って2万5千円にランクアップしていました。換金処分出来そうなCDチェンジャーやアルミホイール等々を外して、余っていたスチールホイールを履かせてドナドナです。

ここ北海道では、融雪剤の影響で下周りの錆が悩みの種なのですが、きれいな状態だったのは流石のBMW、国産車ではこうはいきません。でも、メンテナンスハッチ、いつの間にか落ちてたのか……。

■ 著者紹介
淺川覚一朗
じつは旧「NAVI」当時から隅っこで描き続けている古株。「Moto NAVI」では「バリ伝」「ララバイ」のストーリーボードを書いたり、現在は書評「Moto Obi」を連載中。ライター稼業の一方で、北海道美唄市の「地域おこし協力隊」として業務委託を受け、同市の“役場の人”として街おこしに取り組んだり、観光情報を発信中。