わらしべトミヤマ、後期フレームGETだぜ！

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40半ばのシェフがおんぼろバイクでサーキットを目指す件 #6 <>p解体したフレームを眺めつつ、「細くないっすか？」というトミヤマに、「ヤフオクで太い後期型のフレームと交換希望って出してみれば？ 初期型フレームはタマ数がないから、反応する人いるかもよ」とゴトーさん。早速ヤフオクに『貴重な初期型フレーム。3G5などの後期型フレームと交換希望』と出品してみたところ、ヤフオク出品期限である7日目の前日に奇跡の連絡が！

質問欄にメッセージが！ 『3G5のフレーム交換できます』だとう！ 神はいたのだ！ また店の片付けをさぼり、クルマにフレームを積み込んで豪雨の中、指定の場所を目指して東京を東へ。深夜に高速を走りながら、ドキドキが止まらない。ただの寝不足か血糖値がおかしいのか不整脈かもしれないけど……。
1時間ほどクルマを走らせてたどり着いたある町の商店街で、フレームを交換に応じてくれた池上浩平さんとコンタクト。さっそくフレームを拝見するとものすごくキレイ。

新旧フレーム物々交換に応じてくれた池上浩平さん。新関さん同様、ヤマハが大好きとのこと。東京、よみうりランドにほど近い秘密基地にて、雨の降るなか後期型のフレームと交換に応じてくれた。ちなみに秘密基地の生存スペースは入り口から1.5mほどしかない。あとはすべてバイクとパーツ。天国か。

不漁の今、市場で偶然ビカビカのサンマを見つけたようなもの

➀／フレームのパイプ径からして全然違う。当然後期型の方がフレームは重くなる。シート下の補強も初期型にはないもの。②／某倉庫に数十年放置されていた車両で、ベース車のメーターは走行距離たったの1072kmだった。いったいどうやって入手したのだろうか？

  「このフレームのバイクは走行距離は1000kmだったんです。長年倉庫で保管されていた書類無しの1980年式です」
不漁の今、市場で偶然ビカビカのサンマを見つけたようなもの。XS-1と比べると明らかに太くて逞しい！昭和の団地妻みたいなフレーズが出てきてしまうほど。嬉々としてフレー ムを交換し、帰宅する頃には遠くの空が白んできていた。

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40半ばのシェフがおんぼろバイクでサーキットを目指す件 #8