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2015.12.09

ゼニス プレジデント兼CEO、アルド・マガダ。大切なのは経験を分かち合うこと

My Wristwatch Story vol.10/ゼニス エル・プリメロ クロノマスター 1969 ツール オート エディション

“クルマ好きは時計好き〞といわれる。そんな二刀流の趣味人を通して、両者に通じる魅力を探るNAVI CARSの連載企画。

nc19_watch1ブランドを象徴するハイビートのエル・プリメロに、シリコンパーツを採用した最新ムーブメントを搭載。今回のイベント開催地フランスにちなんだトリコロールカラーを文字盤やプッシュボタン、ストラップに配する。フランス車オーナーにもお薦めの1本だ。自動巻き。SSケース(42mm径)。¥1,200,000+税。 

 この春、ゼニスがオフィシャルタイムキーパーを務める、欧州最大級のクラシックカー・イベント「ツール オート オプティック2000」が開催され、アルド・マガダ氏もコ・ドライバーとしてジャガーEタイプに乗り込んだ。
「ボディがすごく狭く、僕は閉所恐怖症なのでヘルメットを被って車内に乗り込んだ瞬間、正直この先持たないと思いましたよ」と笑う。
 イベントは5日間をかけ、約2000㎞を走破する。グランドツーリングに加え、1日1回のレーストラックやクローズコースのタイムトライアルもあり、クラシックカーを思う存分走らせることができるのだ。
 しかしゼニスがなぜこうしたイベントをサポートするのか。
「クラシックカーに注目した理由は個人的な情熱だけでなく、ゼニスとの価値観の共通点が多いということ。まずメカニズムであり、フォルムの美しさ。歴史的な価値は時を超えます。そしてイベントでは走りを満喫するとともに、同じ趣味の仲間と出会い、クルマから降りてからのディナーであり、シガーやお酒を楽しむ最高の時間が味わえるのです」
 いまや高級機械式時計は製品としてだけでなく、コミュニティになりつつあるとマガダ氏はいう。
「愛好家たちはネットやさまざまな機会を通じて意見を交換し、交流しています。大切なのは同じ価値観や経験の共有であり、体験なのです。僕の息子はクルマが大好きですが、クラシックカーには興味がありませんでした。ところが最近古いオープンカーで一緒にレースに参加したら、すごく興奮してクラシックカーを愛するようになりました。ゼニスが大切にしているのも、こうした経験を分かち合うということなんです」
 今回のスポンサードの英断を下したのはマガダ氏だったとも聞く。
「そんなことはありませんよ。ブランドには150年の歴史があり、CEOはチェーンのひと駒にしか過ぎません。ただその動力を精一杯伝えるためには、シンプルかつ集中し、明確に戦略を持つことです」
 じつは大のクルマ好きで、いま探しているのはジャガーMk1とか。
「クルマは男の玩具ですからね。終わりがないですよ。でも危険な情熱です。仕事にしなくてよかった(笑)」

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アルド・マガダ/ALDO MAGADA
1958年スイス生まれ。ローザンヌ大学卒業後、1984年にウォッチビジネスをスタートし、ピアジェ、オメガ、グッチタイムピーシズ、ブライトリングなどで要職を歴任し、昨年7月現職に就任。かつてはフェラーリ400なども所有していたが、現在はCLAシューティングブレークを普段の足代わりに。

マガダさんおすすめの1本!
ゼニスエル・プリメロ クロノマスター 1969トリビュート トゥザ・ローリング・ストーンズ
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クラシックでありながらタイムレスという価値観が共有する、ザ・ローリング・ストーンズへのトリビュートモデル。レザーコーティングしたブラックラバーストラップとローターにはリップス&タンのマークをあしらう。このさり気なさに大人のセンスが漂う。自動巻き。DLCコーティングチタンケース(45mm径)。¥1,450,000+税。

文/柴田 充 写真/奥山栄一

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